Hanes Datblygiad Busbar

Mae trunking Busbar, a ddatblygwyd yn yr Unol Daleithiau fel system gylched newydd o'r enw "Bus-Way-System," yn defnyddio copr neu alwminiwm fel dargludyddion, wedi'i gynnal gan inswleiddio nad yw'n alwminiwm, ac yna'n cael ei osod mewn boncyffion metel i ffurfio math newydd o ddargludyddion. Dechreuwyd ei gymhwyso'n ymarferol yn Japan ym 1954 (Showa 29), ac ers hynny gwelwyd datblygiad sylweddol ar foncyffion bar bysiau. Heddiw, mae'n ddull gwifrau anhepgor mewn offer trydanol a systemau pŵer mewn -adeiladau uchel, ffatrïoedd a chymwysiadau eraill. Oherwydd gofynion pŵer cynyddol adeiladau, ffatrïoedd, a strwythurau eraill, mae dulliau gwifrau traddodiadol, megis gwifrau cwndid, yn cyflwyno nifer o anawsterau adeiladu. At hynny, mae bron yn amhosibl symleiddio newidiadau i'r system dosbarthu pŵer. Fodd bynnag, mae trwsio bar bysiau yn gwneud hyn yn llawer haws a hefyd yn gwella estheteg adeiladau. Yn economaidd, er bod cefnffyrdd bar bws ei hun yn ddrutach na cheblau, mae'r gost adeiladu gyffredinol yn sylweddol is o'i gymharu â chost yr holl ategolion gwifrau a'r system bŵer gyfan, yn enwedig wrth ddelio â chynhwysedd cyfredol mawr.